赫鵬翀一位公務員朋友最近打算購買一輛SUV，特意請筆者為其齣謀劃策。隨著新一輪公車改革的全麵深入，公務員群體已悄然成為瞭清遠購車的生力軍。盡管公車改革能夠從根本上杜絕“公車私用”的發生，但許多公務員也不免有些擔心，畢竟今後許多公務齣行都要依靠“私車公用”，那麼他們的個人利益將如何得到保障呢？根據中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關於全麵推進公務用車製度改革的指導意見》，全國範圍內的公車改革將於今內完成。隨著一般公務用車和副部級以下領導乾部用車的全麵取消，公務員群體今後將以貨幣補貼的形式來解決用車需求。據筆者瞭解，許多公務員之所以準備購車，是希望更好地滿足今後的公務齣行需要，因此“私車公用”或將成為公務員群體未來的普遍現象。按照國傢對公車改革的指導意見，公務員車補標準將在500元至1300元左右。然而，按照目前國內中級車大多數為9升/百公裏的綜閤油耗測算，車補轉化成油費也僅夠車子跑上1000公裏左右，因此未必能夠滿足1個月內的公務齣行需求。對於經常需要自駕車外齣的公務員來說，即便購置瞭私傢車，但超支的油費還要自掏腰包來貼補，因此是否選擇“私車公用”肯定是要糾結一番的。清遠地處粵北山區，地域遼闊、道路復雜，許多公務員外齣辦事、齣差都需要用車，往往一個月下來行駛裏程不菲。筆者認為，評價此次公車改革的成敗，決不能僅僅以“三公經費”的增減來評判，還應結閤公務員的工作效率和業績來綜閤考量。倘若公車改革在杜絕“公車私用”的同時，卻降低瞭廣大公務員的工作效率，那麼就麯解瞭公車改革的初衷。為瞭防止少數公務員齣於節省油費的目的，故意減少外齣而齣現“懶政”的情況，筆者建議有關部門，不妨建立公務齣行油費專項補貼製度，利用績效工資和奬金等資金來源，為“私車公用”較多的公務員酌情補貼油費。所在單位可登記其外齣事由和行駛裏程，超過一定裏程之後，可根據相應標準適當補貼油費，從而使“私車公用”在陽光下得到有效監督。
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