長期以來，危化品道路運輸一直受到社會各界高度關注，因其時有發生的事故給社會、經濟、生態造成重大影響，導緻大傢對危化品運輸一直心存擔憂和顧慮。因此，如何科學提升危化品運輸安全已成為急需解決的難題。16日，主題為“降本增效安全為先”2020中國道路危險貨物運輸安全研討會在淄博召開，來自危化品運輸行業相關專傢圍繞如何推動危化品運輸降本增效展開討論。會上，中國危化品運輸安全聯盟正式成立，聯閤上下遊企業共築造安全防綫。同時，歐曼自動擋安全之星正式發布，並嚮鑫泰石化交付150颱自動擋安全之星，且續訂200颱，以危化品行業專屬運輸裝備為客戶提供係統解決方案，助推行業邁嚮自動擋重卡時代。防“危”杜漸安全為先危險貨物運輸安全研討會築牢安全防綫據統計，近年來我國發生的危化品安全事故中，有77%都發生在運輸階段，危化品道路運輸已經成為危化品安全中風險最高的一環。中國物流與采購聯閤會危化品物流分會副秘書長蔡執陽錶示：“危化品運輸事故一次次給行業敲響瞭警鍾，從業者要增強運輸安全意識，依托運輸裝備升級，共同建立危化品道路運輸安全體係。”淄博市臨淄區交通運輸局副局長蔣西華圍繞危化運輸行業現狀錶示：“作為化工大省，截至去年底，山東全省擁有危險化學品運輸企業770傢、運輸車輛3.4萬多輛，高峰時每天約有6萬多輛在省內道路行駛。因此，我們希望更多像福田戴姆勒汽車這樣的企業打造安全運輸裝備，為山東危化運輸發展提供支撐，給危化企業提供一體化的係統解決方案。”就安全運輸治理的總體思路，交通運輸部公路院副研究員任春曉錶示：“過往由於標準體係不健全、管理製度不完善、部門監管不協同等原因，導緻大量風險在運輸環節纍積，製約瞭危化品運輸安全水平提升。未來，針對危化品運輸車的治理要從強化標準嚴把增量，政策引導消化存量，以及通過規範檢驗，強化管理協同，解決普遍存在的安全隱患。”針對自動擋重卡在危化品行業的應用趨勢，福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁宋術山錶示：“隨著自動擋重卡技術的成熟與應用及用戶接受度的提高，尤其隨著重卡産品不斷嚮中高端升級，主流牽引車價格升高，當價差縮小，自動擋重卡就越受用戶青睞。預計到2025年，中國牽引車市場自動擋普及率將超過80%。對危化品運輸來說，歐曼自動擋重卡解放駕駛員的左腳和右手，提高運輸的安全性;同時較手動擋節油近10%，有效幫助車隊客戶降本增效，相信在可預見的未來自動擋重卡將成為危化品運輸行業的標配。”隨著部分區域提前實施國六以及政策執法逐漸加嚴，安全法規升級帶來整車配置提升。福田戴姆勒汽車戰略客戶分公司高級經理陳光在《危化物流行業運輸裝備新標準解讀及倡議》中指齣：“當前，危險品運輸車正處於換代治理的階段，車道偏離預警和防碰撞預警等配置已成為瞭車輛上牌前必須擁有的東西，其目的就是為瞭規範整個行業，將事故損失降到最低。歐曼自動擋安全之星全麵匹配輪胎防爆、全車胎壓檢測、電控空氣懸架、EBS電控製動以及罐車盲區監測等主動安全配置，減少安全隱患和事故的發生，降低安全風險。”攤薄不變成本降低可變成本助力客戶多收益危化品運輸具有點對點的綫路特徵，且單程貨物、返程空車的情況非常多，這就要求在保證安全的前提下盡提高運輸效率。針對危化品運輸工況，歐曼EST自動擋安全之星搭載康明斯發動機與采埃孚智能變速箱組成超級動力鏈，強勁動力具有起步快、加速快的優勢;160萬公裏無大修，2年不開缸、不開箱，高可靠性帶來更高齣勤率，滿足危化品高效運輸需求。雖然危化品運輸運費是一般運輸的2倍以上，頭頂“高門檻、高運費”的光環。然而，麵對運輸行業利潤持續走低的態勢，降本增效促進增收迫在眉睫。淄博鑫泰石化有限公司董事長崔學軍錶示：“油耗占我們車隊運營總成本30%的左右，但是目前我們車隊的歐曼重卡在使用過程中，平均百公裏油耗比過去降低瞭3-5升，僅油費每輛車即可年省上萬元，車隊可多增收百萬;整車發動機、麯軸、輪端等關鍵零部件也很可靠，幫助從車輛維護上減少瞭成本。”安全在於預防，尤其是對危化品運輸來說。針對危化品運輸的特殊性，福田戴姆勒汽車依托自身七大預見性服務，依托遠程智能醫生為用戶提供更智能、更高效、更便捷的前瞻性服務體驗。如預見性診斷能提供保養提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務，實現故障早知道，保障行車安全;雲管傢藉助智能車聯網加福田e傢綫上服務係統，實時掌控車輛“身體狀況”，監測車輛行駛狀態，避免導緻車壞瞭再進行維修，既耽誤運輸時間又存在行車安全隱患。安全作為危化品運輸的“剛需”，福田戴姆勒汽車始終緻力於通過運輸裝備的升級，為用戶帶來舒適的駕乘體驗和全生命周期最大化的運營價值，推動中國物流行業降本增效，助力行業走嚮高質量發展的道路。
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