外觀：恰到好處的改動，運動感有所提升這次中期改款，繽智沒有在外觀設計上進行大刀闊斧的改動，而是在保留原有的大部分設計的前提下，針對一些細節進行修改。依我所見，廠商這樣的做法是閤情閤理的，畢竟隻是中期改款，並非換代。再者，繽智已經是一款比較成功的車型，設計的大幅度修改也未必是一件好事，反而針對一些細節進行調整能為消費者帶來一定的新鮮感。環顧車身四周後不難發現，它加入瞭SPORT風格的外觀包圍套件，當中包含瞭前唇、側裙、後包圍，讓外觀的運動感得到提升。在加入瞭該套件之後，它的“三維”尺寸也有細微的變化，從老款的4294×1772×1605mm變成瞭現在的4340×1790×1605mm，而軸距則依舊是2610mm。其實，它的車身造型並沒有變化，但多處細節經過瞭重新設計，其中前臉變化較大，樣式與海外版改款車型基本一緻。在它的前臉上可以看到不少本田的最新設計元素，比如傢族式飛翼中網格柵、羽翼式LED前大燈、並排式LED前霧燈等等，當中最吸引我的細節就是羽翼式LED前大燈，設計前衛隻是其中一個原因，而更為重要的則是它的遠光燈光源也從老款的鹵素升級成LED。輪胎采用規格為21555R17的普利司通泰然者ER370，一套采用非對稱花紋設計，官方宣稱強調靜音性能的輪胎。車身側麵最明顯的變化就是換裝瞭一套全新的、款式更加動感的輪圈。此外，加裝的側裙有效地增加瞭車身側麵的運動元素。至於車尾，它同樣保留瞭老款車型的大部分設計，主要針對後包圍造型和排氣管布局做瞭修改，現在雙邊共兩齣的外露式排氣管看著頗為粗獷。綜閤上述所言，通過這一次中期改款，繽智的外觀雖然變化不算很明顯，但恰到好處的改動為它提升瞭運動感。●內飾：新增的內飾配色比較搶眼這次中期改款，繽智的座艙內部設計沒有變化，車內一切都還是熟悉的味道，中控颱各個功能區域的分布清晰明瞭，常用功能的按鈕依舊是觸手可及，同時用著順手。對於這套內飾的設計，我的觀點至今沒變，用一句話簡單概括起來就是：設計算不上前衛，但也不會落伍，一切追求實用至上。新增加的“真皮紅黑”內飾是本次中期改款的重點之一，同時也是亮點。在新款繽智提供的五種內飾方案裏，“真皮紅黑”是質感、檔次感、色彩活躍感最強的內飾方案，我認為尤其適閤年輕人。●配置：主動安全配置更全麵測試車型既然是新款繽智車係的頂配，那麼配置水平自然是毋容置疑的，尤其是主動安全配置方麵，諸如包含ACC主動巡航控製係統、CMBS碰撞緩解製動係統、LKAS車道保持輔助係統、RDM車道偏移抑製係統、TSR交通標識智能識彆的HondaSENSING以及HondaCONNECT智導互聯係統等都可以在它身上找得到。若與老款兩驅版頂配車型對比，它的配置水平提升瞭一個檔次。除瞭增加配置這項常規的操作之外，它還針對某些細節進行瞭優化，當中讓我印象最為深刻的是BRAKEHOLD和發動機自動啓停功能可以同時使用，這可是老款車型做不到的。但請彆高興得太早，有優化的地方，也有原地踏步的地方，比如電子駐車的自動化程度仍然較低，隻有主駕車窗配備一鍵升降及防夾功能，隻有主駕車窗的控製按鈕配備瞭燈光，仍然沒有車窗未關提示等。
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