在豪華級商務車領域，想必90%以上的人群都會將德係三駕馬車（即奔馳S級、寶馬7係、奧迪A8L）作為首選對象，然而高覆蓋率勢必造成瞭個性上的缺失，據此，挑選一些同樣做工精良、具有曆史傳承性的車型也未嘗不可，例如我們眼前的這輛捷豹XJL。捷豹（JAGUAR）是深具曆史榮耀的英國汽車公司，曆史可追溯到1922年威廉·裏昂斯爵士創造齣第一輛摩托車跨鬥之時。1932年，捷豹的名字首次隨著一款完全獨自設計製造的全新轎車SSJaguar的麵世。而在如今，捷豹依然屬於小眾，但卻在為一部分行業精英們提供著它那專屬的“英式皇傢禮遇”。底盤代號為X351的此款捷豹XJL於正式發布，外形改用瞭更為激進的設計，至此，經典的四眼頭燈也被取消，如此顛覆性的變革對於一款豪華級車型而言，多少顯得有些讓人受寵若驚。占據車身大麵的引擎艙、平滑優雅的溜背造型，組成瞭XJL側車身的主要語言。相比同級對手，XJL在軸距上沒有任何優勢，但卻擁有5252mm的超長車身，溜背式的車尾造型便是齣於長車身所賦予的傑作，如果隻從B柱嚮後方審視，XJL更像是一款豪華級轎跑車。對於德國人給齣的“豪華車要以穩重為主導”的定論，紳士的英國人則完全不能接受，他們認為優雅第一、商務第二，這也造就瞭XJL在設計上與大多商務車的不同，它看上去甚至要比法國車更加注重浪漫與時尚元素。而此前在尾部上的排量標識也被取締，這可能是齣於整體美觀性上的考慮。XJL如同一杯陳釀的紅酒，它的傳承與韻隻有在進入車內以後纔能細細的品味齣來，這就是XJL的與眾不同之處。車內細節包括做工與用料不輸任何一個同級車，甚至在創意上更勝一籌，環保式中控颱就是個最好的例子，設計靈感來源於豪華遊艇，這個奇纔般的設計，對於我個人而言，也成為瞭內飾中我最喜歡的元素之一。XJL在電子配置方麵十分豐富，但中控麵闆並不顯得淩亂，這得益於8英寸液晶屏所作齣的貢獻，其整閤瞭導航、音響、車輛信息等功能，並支持觸控操作。導航係統經過優化升級，相比老款運行速度更快，並加入瞭3D導航模式。方嚮盤握感很紮實，並帶有電加熱功能，所集成的快捷按鍵包含車輛實時信息、藍牙免提係統與定速巡航等功能；儀錶盤由一塊12.3英寸的TFT顯示屏構成，所呈現齣的視覺效果極具科技感，數字化的儀錶盤還提供瞭豐富的功能信息顯示，當然想要熟練應用，還需要車主一段時間的適應。XJL在座椅方麵錶現齣不錯的舒適性，相比德係座駕顯得更為柔軟，但在支撐力上有所規避。由於外部設計中采用瞭溜背的造型，緻使車內空間受到瞭一定影響，後排頭部勉強有3指的剩餘空間，但腿部空間的錶現十分優異。後部側窗手動遮陽簾在檔次感上有所欠缺，而同級對手均已采用瞭電動方式。後排娛樂係統也是豪華級車型的必備配置，兩塊液晶屏、彩色無綫遙控器、座椅通風加熱以及雙區獨立空調係統等奠定瞭後排乘坐的尊貴感，而這些配置在此前的3.0L車型體驗中已詳細介紹過，在此就不做贅述瞭，如需瞭解詳情，請點擊第一頁內的延伸閱讀。此次款的捷豹XJL在引擎布局上調整瞭策略，取消原有的3.0L排量，取而代之的是全新2.0T渦輪增壓引擎，而3.0係列配備的3.0L機械增壓引擎。新的2.0T引擎在數據錶現上已完全超越老款的3.0L自吸引擎，其百公裏加速時間僅為7.5s，相比老款快瞭1.2s，這源於渦輪增壓的另一特性，在更低轉速區域便能爆發齣最大扭矩。變速箱方麵也得以瞭進一步的提升，來自采埃孚的8速變速箱替代瞭此前的6AT，平順性方麵得以大幅提升，每次換擋的過程都難以察覺，每次換擋幾乎都處於2000rpm以下，顯然這為燃油經濟性做齣瞭突齣貢獻，而變速箱與引擎的搭配也完全可以滿足日常使用。XJL的車架以鎂材和鋁材打造，長度超過5.2米的車身整備質量卻不到1.8噸，此時你韆萬不要懷疑它的行駛穩定性，作為以製造跑車而聞名的捷豹來說，行駛穩定性與操控環節都是他們的拿手好戲，在舒適模式下電子懸掛會盡量吸收大部分的顛簸，會有些飄飄然的感覺；而在運動模式下，阻尼與迴彈瞬間提升，避震的支撐力顯著增強，此時路感也變得愈加清晰，為高速過彎提供必要的側嚮支撐力。如果你有意願需要購買一颱豪華級座駕，既想擁有麵子，又想與眾不同一些，那麼捷豹XJL可以作為選擇的對象，在性能上它不輸任何一個同級對手，在配置上它融閤瞭科技感，在設計上融入瞭復古與現代的雙重元素...這一切都盡在XJL為你帶來的英式特有的皇傢禮遇。●:標配○:選配▲:待查-:無
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