一款車如果能夠在品牌總銷量中占據超過九成的比重，那麼說明這款車必定有其過人之處——雷諾科雷傲就是這樣一款車型，稱其為雷諾在華全係車型中的當傢小生一點也不為過。雷諾對這款車型的重視程度也非同一般，在全麵瞭解瞭消費者的需求之後，雷諾推齣瞭2012款新科雷傲，雖然動力總成和軸距同老款車型相比並沒有發生變化，但是仍然錶現齣瞭對市場的足夠重視和尊重。用一句時下流行的網絡語言形容雷諾的這位當傢小生似乎比較貼切，那就是新科雷傲具備瞭“高、帥、富”三大優勢。“高”體現在作為一款SUV車型，新科雷傲的駕駛席坐姿較高，這樣就為駕駛員提供瞭良好的觀察視野。不過美中不足的是，新科雷傲的座椅雖然為真皮座椅，但是卻沒有達到想象中的舒適程度，而且僅有駕駛席座椅采用電動調節，而副駕座椅還采用的是手動調節模式。“帥”這個字體現在新科雷傲的首尾兩端。時下歐美汽車廠商都流行傢族式前臉設計，這樣能夠使得品牌旗下全部車型保持相同的設計風格和設計語言。但是新科雷傲卻完全摒棄瞭雷諾原有的前臉設計，代之以全新的三條粗壯鍍鉻橫幅格柵，這一改變可以說完全是為消費者做齣的，因為雷諾清楚瞭解消費者對鍍鉻裝飾元素的偏好程度。在車尾段，新科雷傲上下對開的尾門設計，是法係車最令人欣賞的經典設計之一。雖然新科雷傲的後備廂空間在SUV車型中並不算大，但是能夠按四六比例放倒的後排座椅，可以輕易增加車內的裝載空間。“富”代錶瞭新科雷傲豐富的配置以及車內儲物空間。平心而論，新科雷傲配置的豐富性在30萬元以下進口整車産品中可以說達到瞭令人吃驚的程度：一鍵啓動、電子駐刹、TomTom導航、定速巡航、胎壓監測、氙氣大燈、全景天窗、分區空調、座椅加熱、BOSE音響……等等等等，隻要你能想象得到的配置，幾乎都可以在新科雷傲身上找到，更何況雷諾還很厚道地為新科雷傲配備瞭18英寸德國馬牌輪胎。另外，新科雷傲內部的儲物空間非常豐富，這一點隻要稍加觀察，僅從四個車門儲物槽的設計上就可見一斑。最後再來描述一下新科雷傲在操控方麵帶給人們的感受。作為一款跨界SUV車型，新科雷傲的動力配置完全可以滿足多路況的駕駛需求，不過如果你是對暴力提速有偏好的人，那麼新科雷傲恐怕會讓你稍許失望。此外，新科雷傲的刹車踏闆偏沉，長時間駕駛容易讓腳産生疲勞感。智能四驅功能能夠充分提升車輛在諸如濕滑路麵情況下的操控安全性，但是鎖定四驅功能似乎用途不大，畢竟真正的越野愛好者不會把新科雷傲作為自己的首選。
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