真正的寜靜來自內心,並非全然無聲它細膩如絲,如同夜間拂過的一縷和風,如天籟般沉醉駛入原始森林的一瞬落下車窗，鳥鳴、小蟲低語、溪水流音、風與樹葉的協奏，滿耳天籟之音……在路上一種心情，一種態度關掉手機，任自己遊離於城市的繁雜，從定下齣遊決心的那一刻起，心情便晴朗起來。坐入天籟的一刻，所有忐忑就全部被拋到腦後，喧囂和躁動被切斷在車外；灰沉沉的浮塵和蒼白的太陽再也與我無關，我甚至能用善意的寬容看待城市中擁堵的交通和令人作嘔的汙染,內心有一種勝利大逃亡的激動。穿梭於山間,切換到手動模式,上坡時讓發動機憋足勁兒往前衝;下坡時用低擋位控製車速,車身在山路上有節奏地輕盈躍動這種喜悅在我拿到新天籟的鑰匙之後達到瞭一個新的頂點。它的前臉更為俊俏，保守穩重的水平前格柵被動感的V字型取代。堅實厚重的後保險杠，配閤寬大的鍍鉻飾條和外露式雙排氣管更加動感。，新天籟精心安排瞭特殊的車身顔色“雲霧綠”，也可隨光綫變化將車身反射齣不同層次和質感。在駛離市中心的路上望著那些對麵急馳而來的車，坦率地講我懷著一種幸災樂禍的心情；看著他們匆忙投入鋼筋水泥的囚籠中，不是每個人都能有機會暫時逃離喧囂的，尤其是駕駛著新天籟。塞車會生活纔熱愛生活，塞車也是驚喜“京順路”這名字容易造成假相，讓人真以為這兒真的會又順又快，其實這不過是美好的願望；我就排到瞭長長的塞車隊伍的末尾。既然改變不瞭客觀情況，起碼我可以維持自己良好的心情。塞車也好，我正可以品鑒一下新車內部設計。新天籟的每個細節的處理都經過精雕細琢，帶水平裝飾條的大型木紋門內把手、大麵積的真皮門內飾闆、門內側把手上暗藏的LED間接照明等帶來更多的豪華感受。駕駛席的前方位置增加瞭小儲物盒，可存放硬幣和票據，駕駛席自動記憶功能座椅，副駕駛座椅提供腿部支撐以及新一代的座椅為身體帶來更好支撐。這樣的配置國內少有，隻有在少數高級進口車中纔可看到。與上一代天籟相比較裝備CVT的天籟3.5消除換擋時的衝擊感上路的好心情被暫時禁錮，這會兒走走停停纔忽然意識到，一直對引擎沒什麼印象，原來是因為天籟隔音很好。沒有往日喧囂的吵鬧和噪音，這種感覺就好像你端著一杯Martell從海景房的一麵窗走到另一麵窗前的愜意自然。盤山路左轉右轉，高低起伏間的情趣擠過瞭京順路後一路上非常順暢，很快到瞭懷柔縣城，稍做休整，我要繼續嚮雲濛山湯和口進軍。在雲濛山上的這段路無疑給我的好心情再添幾分理由。麯麯摺摺的道路好像躍動音符流入心田，就連偶爾擦肩而過的行人和汽車都帶來喜悅的感覺，天籟就是這首音樂的名字。發動機內飾新天籟搭載著日産頂級X-TRONICCVT無級變速係統，與VQ35全球十佳發動機組閤成完美動力單元，將舒適駕駛和燃油經濟錶現到極緻。“X-TRONIC”CVT是世界首颱能與排氣量3.5升級引擎搭載的無級變速器。它通過金屬傳動帶式進行工作，穩定性及可靠程度與之前推齣的1.5升級和2.0升級引擎的CVT同一標準。“X-TRONIC”CVT最引人注目的地方是，盡管增大瞭扭矩，但金屬傳動帶本身的寬度與麵嚮2.0升的CVT一樣被控製在瞭30毫米。通過改進構成金屬傳動帶的每個基本“環節”的錶麵粗糙程度，滿足瞭扭矩增大的要求。另外連接的金屬帶的數量方麵，其他公司為8個，而日産則增加到瞭12個，大大增加瞭耐用性。CVT(ContinuouslyVariableTransmission)是指：在變速係統中不使用齒輪，提供平穩和“無級的”速比轉換的變速係統。通過無級性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達到連續性地改變速比。在左轉右拐的盤山公路上，天籟的駕駛樂趣完全吸引瞭我。與上一代天籟相比較，裝備CVT的天籟3.5不僅消除瞭換檔和扭矩傳輸時的衝擊感，而且它還可以確保行駛途中發動機保持最佳扭矩，它既實現瞭強勁的動力、又實現瞭低油耗。如連續上下坡時，使用AT自動低轉速上坡時，變速箱因扭力不夠會進行降擋操作，帶來輕微的衝撞感，一定程度的影響到舒適性，而CVT可以在發動機轉數恒定的情況下，適時改變變速箱速比，保持發動機最佳扭力。而且配閤CVT的無級變速，可以使發動機在經濟油耗狀態下工作，油耗性能比傳統的AT節省約15%。“X-TRONIC”CVT與VQ係列發動機的完美組閤，不論從動力性、舒適性、乃至節油環保性能上都得到瞭質的升華。東風日産新天籟外觀圖片森林靜謐林間，快活心情好似初戀從駛進喇叭溝門原始森林時開始，我的心就不再屬於我，它跟天地間的靈氣一起跳動，我的人也仿佛投入瞭鏡子之後的世界，有種迷失的感覺。其實並非完全是靜，不時傳來的鳥鳴，風吹過林間的響動，不但未成為噪聲，反而讓這裏的靜成為有生氣有活力，所謂“鳥鳴山更幽”的境界我至此方領略到。天籟緩緩穿行在挺拔清澈的林間，一動一靜之間，無法言喻的悠然感覺深深令人銷魂。開啓天窗陽光灌入車內，茂密的樹葉從頭頂掠過，整個車與這森林渾然一體，沒有一絲一毫的打擾。停車。徒步走進瞭浩瀚的原始森林。林間特有的濕潤空氣還帶著淡淡的青草和林木的氣息，那時候我有一種感覺，就好像我的身體的每個毛孔都呼吸。我是誰不再重要，連欲望的能力也似乎失去，在這一刻，我再也記不得任何事情，心裏空蕩蕩的，隻看，隻聽，隻感受。————新天籟的改裝在於對每一個細節的處理，目光觸及的每一個綫條，指尖滑過的每一個部件……都會有新的發現迴程偷閑後一切迴歸常態————心還留在茂密的森林裏，迴程的路顯得格外痛苦。還好新天籟全新的照明係統由新的大燈讓我稍稍提起瞭興趣。投射式的氙氣大燈造型極具動感，該總成配備AFS自動轉嚮、自動水平調節和大燈清洗裝置。AFS的功能是在轉嚮時提供輔助燈光照明，最大限度的減少瞭深夜轉彎時因黑暗造成的兩側盲區。而後尾燈安裝瞭現在高檔車型使用的LED刹車燈，不僅視覺衝擊感強、燈光穿透性好，而且點亮速度比普通刹車燈快瞭100倍，使夜間駕駛的安全性大幅提升。一步一步走迴曾經那樣興奮地逃離過的城市，不隻一次地泛起迴頭的衝動。再看一眼路邊青翠的草木吧，再盡情呼吸一口甜美的空氣。再見，原始森林。我會迴來的，我，還有我的天籟。
留言列表
