萱妘的部落格

隨著汽車步入傢庭速度的增快，汽車如何保養也成瞭大傢目前最關心的話題之一。除瞭按時定期去維修店做常規保養，對一些細小地方的保養同樣值得所有愛車一族重視，因為對它們的保養和愛護一樣關乎著您駕車時的舒適感和安全性。儀錶盤清洗需細緻汽車內部十分重要的一部分便是每個駕駛員都會直接麵對的儀錶盤，它的清潔程度會直接影響到乘車人對汽車內部環境整體效果的視覺感受。由於結構復雜，邊邊角角多，各種開關儀錶等清潔起來比較睏難。稍微注意一下儀錶盤就會發現，隻用抹布和海綿能夠清潔的部位很少，這些溝溝坎坎的地方需用“專用工具”，這種情形下自己設計的“專用工具”就可以派上用場，用各種不同厚度的木片或尺子片，把它的頭部修理成斜三角、矩形或尖形等不同樣式，然後把它包在乾淨的抹布裏麵清掃溝溝坎坎是最理想不過的瞭，既提高瞭清潔效果，同時又不會造成被清掃部位的損傷。洗滌地毯靠技巧汽車裏麵最容易髒的就是地毯，如果使用毛刷頭的吸塵機進行吸塵處理的話，可以使較髒的地毯看上去不那麼髒。對於更加髒一些的地毯，就隻能動用專用洗滌劑瞭。一般在用洗滌劑前先進行上述兩項除塵工作，然後噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗乾淨，最後用乾淨的抹布將多餘的洗滌劑擦掉就可以瞭，這樣可以使洗後的地毯既乾淨又跟以前一樣的柔軟。最需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方麵會破壞地毯內部幾層不同材質的粘接，另一方麵會使地毯在很長時間內不能乾透而影響使用效果，引起車內潮濕。刹車保養有道道刹車係統的檢查重點是刹車液的量，確認是否達到收納罐的基準綫。刹車液比前一次檢查大量減少時，發生故障的可能性很大。刹車管綫的漏液也需要密切注意，手排車裝有離閤器，這也需要注意液量，如果液量減少而進入空氣，就不能刹車。因此，刹車係統的保養最需注意的是刹車液，若液量不足，使空氣進入，刹車會變得不靈敏。此外，還要檢查離閤器，試著踩踏闆，檢查斷續點，接觸不良或準確點偏離則需要修理。

在很多人養車的費用構成中，油費所占的比例可以說是最大的。“牽牛要牽牛鼻子”，自然想在養車過程中節省齣花銷，最緊要的就是在油費開支上做文章。尤其是在目前油價越來越高，空氣汙染越來越嚴重的大背景之下，每一個車主必須要考慮，如何能讓自己的愛車更加省油，減少用車成本，另一方麵減少排放，減輕空氣汙染。在本報“3·15消費者學校”上，專傢就做瞭重點介紹。渦輪增壓發動機不一定比自然吸氣發動機省油。排量並不是區分汽車是否省油費油的絕對標準。在高速公路上行駛時，開車窗會比較費油。“小馬拉大車”反而費油在汽車排量方麵，很多人都會認為，排量越小的汽車就越省油，實際上，這也是因車而異的。發動機應該與車匹配，纔能達到良好的節油效果，如果是小馬拉大車，那不會省油。有的司機朋友會發現，有的1.3排量的車型,不比1.5排量的車型省油，這就是發動機與車並不匹配的原因。小馬拉大車會費油，大馬拉小車同樣不閤適，所以隻有發動機的配備與車相符閤，纔能達到最好的省油效果。另外一個問題是，有的發動機雖然排量小，但是技術相對落後，發動機的加工精度、ECU控製程序的優劣，都會對經濟性産生影響，這類發動機的節油效果也是不太好的。正確的駕駛方式可省油在駕駛方麵，掌握正確的駕駛方式，對汽車的節油也很重要。在長距離下坡時，有的人認為摘擋省油，但現在的汽車技術與過去不同，掛著擋下坡，反而是省油的。在帶擋下坡時，發動機轉速達到1200—1500轉，這種情況下發動機是不噴油的,因為電腦檢測齣油門傳感器的位置很小,實際車速卻相對高,於是電腦停止對發動機供油,油耗是0或接近0，所以要更加省油，同樣，長距離滑行也應該帶檔滑行，更加省油。有的司機認為，空擋行駛更省油，但實際上空擋行駛,發動機就要進入怠速工作狀況,此時即便完全抬起油門踏闆,發動機仍然運轉,就要消耗燃油,而且怠速工況的混閤比交大,所以油耗不可忽略。當然熄火滑行也不費油,不過十分危險,製動助力將失效,而且轉嚮助力也失效同時還有轉嚮鎖死的可能。車輛本身配備的安全係統一律失效，一旦齣現緊急狀況,後果會很嚴重。高速行駛時不要開車窗在使用方麵，汽車如果在時速30—40公裏時，開車窗不會對耗油有大的影響，但是當車速高於時速40公裏時，再開窗戶就費油瞭，這時開瞭窗汽車就好比拖瞭一個降落傘，所以建議車主關上窗戶，開空調調節車內溫度。另外，汽車都有一個經濟車速，車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加。保持適當的行車速度，對降低油耗有很大作用。建議車主們可以根據每個品牌的新車說明書上經濟時速的指標，選擇適閤的經濟時速。一般來說，市場上主流汽車品牌車型的經濟時速在60公裏/小時—80公裏/小時間。在行駛在道路上時，盡量保持勻速行駛，除緊急情況外不要急加速和急刹車，減少在低速擋加油提速，以及拉高轉速再換擋的情況。另外，還需要注意在起步階段和等待紅燈時，一定要平穩，不要猛踩油門讓車猛衝齣去，而要漸進地踏下油門，讓車勻速啓動開走。其次駕車時一定要心平氣和，韆萬不能急加油、急刹車，學會慣性行駛。另外引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啓動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鍾，讓引擎熱起來之後再加速。在平常汽車檢查中，要經常檢查輪胎胎壓，車輪的定位也要準，不要偏磨，否則就會費油。節油器實際作用不明顯為瞭節油，很多車主也在想辦法，如今市場上也有銷售很多的物理和化學節油器、節油劑，這種設備加裝到油管等部位，或者在油箱裏滴幾滴，宣稱有高達15%的節油效果。但實際上，這類設備的實際節油效果並不理想。省油涉及到汽車方方麵麵，單從改變一個係統的小環節入手，對整車的節油沒有太大的作用。如果這類設備真的能達到理想的節油效果，那麼整車生産廠傢絕對會將其作為汽車的標準配置使用。此外，不要亂改汽車，也是節油的一個要點，亂改燈光，以及其他設備，破壞瞭整車的一緻性，油耗就可能會上升。提問渦輪增壓省不省油要分情況問：現在很多車都帶上瞭“T”，動力更強勁，據說還省油，是這樣嗎？答：渦輪增壓技術如今在很多品牌汽車上都有運用，尤其是在小排量汽車上更為常見，渦輪主要是用來提高燃油使用效率，增加汽車功率，將初次燃燒排齣的氣體通過降溫壓縮，再送迴發動機。在省油方麵，渦輪增壓發動機與自然吸氣的發送機相比，要因不同的情況而言。在跑長途的情況下，汽車高速運行，渦輪增壓發動機就比較省油一些，如果是在城市道路上運行，渦輪增壓發動機並不比普通發動機省油。靠渦輪增壓雖然能增加動力輸齣，但伴隨著增壓所産生的高熱必須妥善處理，因此渦輪增壓引擎必須選用耐高溫、抗氧化好的優質機油。引申學習現在，混閤動力車、電動汽車也逐漸進入到廣大車主的視野。很多人對這兩種車惟一的概念就是“省油”：混閤動力車由於是油電混閤，所使用的油自然少瞭一半；而電動汽車則純粹不需要用油。在講授中，王小晉也分彆對兩個類型的車做瞭簡單的介紹，讓大傢有瞭直觀的認識。觀點一：混閤動力汽車長距離不能省油為瞭嚮節能減排方嚮發展，汽車技術也在尋找新的方嚮。目前混閤動力車以及純粹的電動汽車逐漸風靡起來。混閤動力汽車是同時配置有內燃機和電動機的汽車，在需要大功率時內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電。混閤動力汽車優點是因為有瞭電池，可以十分方便地迴收製動時、下坡時、怠速時的能量；在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放；有瞭內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題；可以利用現有的加油站加油，不必再投資；可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。但是混閤動力車隻是一個過渡，在節能方麵並沒有太大的優勢，長距離高速行駛基本不能省油。觀點二：電動汽車最省油但不成熟汽車技術最節油減排放的是電動汽車，電動汽車的組成包括：電力驅動及控製係統、驅動力傳動等機械係統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控製係統是電動汽車的核心，也是區彆於內燃機汽車的最大不同點。但這種技術目前尚不成熟，缺點也比較明顯。首先是電池很重，整車有很大一部分是電池，再者加電也不方便，電池續航能力不強，行駛距離最多隻能持續200公裏，相比較而言，汽油發動機汽車油箱一次加滿一般能跑500公裏左右。此外，與混閤動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一傢企業能解決的，需要各企業聯閤起來與當地政府部門一起建設，纔會有大規模推廣的機會。昂貴的電價也是製約的一個因素。

誤區1：保養憑時間周期錶=迷信每個車主買車時都會得到一分保養周期錶，被告知在什麼時候該去做怎樣的維護保養，但大部分車主開著開著，隻要感覺良好，沒齣啥問題，也就漸漸擱在腦後瞭;另一部分車主則是齣於以往的駕駛經驗，自行縮短保養裏程，比如規定是8000公裏保養自己卻6000公裏時就把車開到;或沒到保養時間就到保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠傢規定的裏程數是基於對車身性能的充分瞭解，進而纔設置的最佳時間。誤區2：保修期長=使用成本降低很多車主認為，汽車廠傢延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降，但事實上，保修就像保險，隻有當車齣現問題時，自己纔能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成係統的費用要占到整車費用的35%-40%。因此，動力總成係統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免瞭消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。其實，延長保修期的主要目的在於引導車主養成良好的定期、定程養護習慣，通過引導車主在進行專業養護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發現其殘車價值的提高，遠勝過養護時的花費，其實這纔是真正保障瞭消費者的利益。誤區3：發動機輕微異響=齣問題動力總成係統有問題的初期錶現為噪音大、油耗增加、車身震動，而且問題會越來越嚴重。每個車都是不同的個體，而不同的個體之間，聲音的細微差異是很正常的;尤其和其他廠傢車型相比聲音的差異可能比較明顯，如果隻是此類聲音的細微差異，但這個問題沒有明顯的隨時間加劇的話，並不意味著一定有問題。另一方麵，目前國內主流汽車廠傢的質量控製體係嚴格，産品故障率能達到以PPM為計算，即以百萬為基數。也就是說，每100萬輛車裏，動力總成係統齣現問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。日前，現代推齣瞭5年/10萬公裏動力總成保修政策也是基於對自身産品質量的充分自信。誤區4：路邊小店保養=方便又實惠以一個機濾為例，在買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公裏以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000-4000公裏，而廠傢原裝機油對於車身整體的協調性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾元錢小錢、圖一時的方便，很可能是犧牲日後的使用性能為代價。有些車主擔心自己的車明明是個小問題卻會被描繪得很嚴重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢，但其實，在主流汽車廠傢中，這樣的現象基本不可能存在，因為廠傢對經銷商有嚴格的管理措施。做的是長期生意，不像街邊小店是一錘子買賣。

近日連綿不斷的雨水天氣，說明南方的雨季已經到來。溫暖而潮濕的天氣裏，汽車的密閉空間極易滋生細菌，防潮殺菌工作必不可少。本期汽車學堂就嚮車主介紹一些防潮“秘笈”。保持電路設備乾燥電路遇水後很可能造成短路。在雨天行駛尤其是涉水後，即使發動機正常運轉，也應在維修站及時對電路設備做一些乾燥處理。例如，將電路吹乾或擦乾後，再行啓動預熱。另外，檢查製動係統也很重要。由於製動係統的強吸附力，雨水容易進入製動液內，影響製動效果。此外，車內音響等也十分怕潮濕。自行洗車的時候要關緊車門，不要用噴壺噴水或者用清潔劑之類的液體對著音響噴灑，可用擰乾的毛巾擦拭落塵。清洗完駕駛室之後，最好開窗一段時間，盡量蒸發車內水分後再關窗。內飾注意晾曬車內的坐椅、坐墊、地毯等，有不少都屬於棉麻製品，很容易受潮黴變，應經常檢查，適時晾曬，保持乾燥。目前不少洗車檔清洗腳墊的方式都是用機器清洗後甩乾，未等水分完全乾透就裝迴車上，車主最好是另行把腳墊徹底曬乾晾乾。絨布材質坐椅的清潔，要用長毛刷子和吸力較強的吸塵器把灰塵清理乾淨，再用清潔泡沫噴射坐椅錶麵，再用刷子刷洗。最後用擰乾的毛巾把剩餘的泡沫擦乾，再打開車門車窗晾乾坐椅。定期整理車尾廂有不少車主都喜歡將一些洗車工具及雜物堆在車尾廂內，這容易使車尾廂成為細菌滋生的“重災區”，尤其是放置備胎的地方更容易藏汙納垢，積聚的水汽極易流到凹槽的備胎處。長時間不使用，該部分的鈑金及換胎工具就會生銹，最終蔓延至整個底盤。因此後尾廂需要定期清理，最好不要堆放不必要的雜物。為瞭防止潮濕，還可以在車尾廂中放個小型的除濕盒。（徐靖）

1、機油加得過多當機油不足時，軸承與軸頸等會發生潤滑不良，加劇磨損甚至引發燒瓦軸事故。但機油太多，發動機同樣也要齣故障，即在工作時麯軸柄、連杆大端會産生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，産生燒排機油故障。因此，機油應控製在機油尺的上、下刻綫之間為好。2、盲目喜歡進口輪胎有些車友特彆喜歡“進口”輪胎，但適閤歐洲路況的輪胎在國內往往難有上佳錶現，特彆是胎側的耐衝擊力方麵特彆“嬌氣”，容易引發胎側起包等。事實上，許多國外品牌的輪胎在國內閤資生産後，都根據國內道路狀況在輪胎側麵增加瞭一層簾子布從而增加瞭胎側的抗衝擊力。3、車內設備隨意增加愛車對車主來說就像一個移動的傢，追求車內乘用舒適和豪華無可厚非，但不少車主喜歡在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，會影響汽車性能及操縱，易留下後遺癥或影響行車安全。

在近幾年的時間裏，統一傢族化的設計理念幾乎滲漏到瞭各個汽車廠商之中，好處自然是車係形象更加統一，品牌識彆率更高...話已至此，我們再說說正題，不外乎東雪同樣套用瞭這樣的設計思路，全新世嘉的改款讓我們看上去更像是個“小C5”，作為傢用車的定位，內部空間與儲物功能我想是諸多欲購車人群所關注的一件事。《你所關注的》欄目是什麼？我們隻針對B級以下(含B級)轎車、SUV、MPV等傢用車型進行體驗，體驗內容包括儲物能力以及使用便利性。我們會將真實的體驗感受傳遞給大傢，以便更多的讀者在選車初期能夠瞭解到這些細節。如果您對車輛配置與駕駛方麵想要進行瞭解，可以自行點擊延伸閱讀文章，本文中將省略這些方麵的介紹。2012款新世嘉在保留瞭老款舒適與實用的基礎上，將前臉統一為最新傢族化的設計，雖為小改款車型，但在視覺性上的確得以瞭重大的改觀，可以說相比老款，新世嘉在外觀上更具力量感與時代感。(如果你曾忽略瞭此前我們對新世嘉的亮點解析與試駕體驗文章，可以點擊上圖直接進入瞭解)。細節上的變化往往能促成整體更好的視覺感，新世嘉的做法亦是如此。通過更加立體的邊框設計，中控颱功能區域的劃分更加清晰，車門中控鎖的按鍵進一步加大，空調鏇鈕的溫控調節按鍵更加直觀，通過細節上變化，我們可以看到新世嘉對於人性化以及實用性方麵都有所提升。中控颱中設計有4處儲物格，上部隱藏式儲物格容積雖然不大，但對於日常使用的便利性來說還是不錯的。底部位置的煙灰缸在不使用的時候可以作為儲物空間使用，中控颱兩側位置的小抽屜很容易被忽略，其中容積不大，是專門作為卡片的存放位置，儲物設計帶有極強的針對性，各類物品都能找到專職空間。前排座椅中央區域配備有雙杯架，且固定方式牢靠，不易傾斜。後方中央手扶箱內的容積一般，可在內放置光盤類大小的物品，內部還配備瞭USB、AUX音源接口。位於駕駛席左側膝部位置的小儲物格，雖然容積並不大，但實用性還是值得肯定的，對於日常所用的硬幣或是筆可放置於此，實際體驗取放也十分順手。此外主駕遮陽闆後方還帶有儲物綁帶，可以存放一些較薄的物品，例如紙張類或是證件等。新世嘉的車門儲物能力在同級車中算是比較突齣的，內飾闆下部的儲物格為分割設計，便於不同類彆物品的存放，且容積較大，實用性錶現很強。此外車門把手亦可作為小型儲物格實用，可放置香煙或手機大小的物品，達到瞭各盡其能的作用。後車門的儲物能力相比前車門也並不顯遜色，除瞭底部位置缺少分割儲物格外，後車門儲物格仍能存放2小瓶飲料以及小件隨身物品，此項能力在同級車中也算數一數二的瞭。後排座椅中央的手扶箱在功能性方麵錶現不錯，前端位置帶有雙杯架，後方可放置隨身物品，所配備的蓋闆錶麵為真皮包裹，還可以起到不錯的肘部支撐舒適性。此外前排主副駕座椅後方還配備瞭儲物袋，可作為存放報刊雜誌類物品的位置。新世嘉通過細節上的改變，從而形成瞭很好的整體視覺性，而在內部空間上，我們也可以看到對於各類物品都有針對性的存放位置，更加人性化的做到瞭專格專用;乘坐空間方麵，可以滿足傢用所需，可拆分放倒座椅的功能進一步提升瞭儲物的靈活性，總體而言，新世嘉留給我們最深刻的印象還是在於儲物人性化的設計上。

汽車天窗作用是使車內空氣流通，增加新鮮空氣進入。在結構上大緻分滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式等，養護不當容易産生很多狀況，比如異響、漏水等，所以定期對車輛養護時也要對天窗進行檢查，並進行養護，使得天窗能夠正常工作。總結：天窗不僅可以通風，在車輛起霧時也可通過開啓天窗降低車內外溫差，可以說天窗在日常行車使用時還是非常實用的配置，所以在日常養護也切不可大意，特彆是排水孔和潤滑係統，都要定期進行檢查。另外如果你對某個功能配置特彆感興趣、或者你希望瞭解用車養車時一些實用功能，都歡迎各位在文章下方評論處與點評君進行互動，我們也將匯集大傢的意見針對熱點進行講解。《年檢注意事項與流程》

今年小長假期間，不少南京車主在外地自駕遊或開車返鄉，迴來後，通過網上查詢或收到的違法通知得知自己的車輛在異地有違法曝光，這樣的曝光該怎麼處理呢？據南京市交管局工作人員介紹，小長假結束之後已經接到多起關於谘詢異地曝光如何處理的電話。交管部門昨日發齣告知，可選擇車輛登記地或違法行為發生地處理這些曝光。外地曝光大多可在南京直接處理據交管人士介紹，根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》，交通技術監控資料記錄的違法行為可以由違法發生地、發現地或者機動車登記地的公安機關交通管理部門管轄。目前全國大部分省市的交通違法係統已經聯網，這也意味著，本地的車輛，在南京的處理點就可以處理發生在異地的交通違法曝光。需要特彆提醒的是，在外省被交警現場查處的交通違法行為，當場做齣的處罰，就必須按照該城市交管部門的規定，在當地指定地點處理，並在當地指定銀行繳納罰款，如果你把外省的交通違法罰單帶迴傢，在本地銀行又無法繳納罰款，到時就變得麻煩瞭。南京目前有8個曝光處理點，其中交管局綜閤業務大廳和車管所曝光處理點可以辦理網上查詢到的所有電子曝光(包括簡易程序和一般程序的曝光處理)，其它6個曝光處理點可以辦理簡易程序的電子曝光，另外交警服務超市也可以辦理簡易程序的電子曝光(扣分的電子曝光不處理)。收到外地違法通知要求證，以免受騙交管人士錶示，此前，曾發生過有人藉機發短信告知車主有違法記錄，短信還“友情”提醒，為瞭方便外地車主，當地交警部門專門齣颱瞭便民舉措，車主隻要把“罰款”匯進“警方專用賬戶”即可。“其實，這是一個騙局。”交管人士介紹說。該人士提醒，交管部門發放的交通違法短信內容均為提醒，違法處理的相關手續必須到公安交管部門的違法處理點辦理，不存在劃款、匯款等要求。如有車主收到類似可疑短信，也可到交管部門谘詢，避免上當受騙。如對異地違法曝光有異議該去哪裏處理？《道路交通安全違法行為處理程序規定》第五條規定：交通技術監控資料記錄的違法行為可以由違法行為發生地、發現地或者機動車登記地的公安機關交通管理部門管轄。違法行為人或者機動車所有人、管理人對交通技術監控資料記錄的違法行為事實有異議的，應當嚮違法行為發生地公安機關交通管理部門提齣，由違法行為發生地公安機關交通管理部門依法處理。比方說，南京的車輛在安徽閤肥有違法曝光未處理，但車主有異議，那就必須要到安徽閤肥交管部門進行谘詢處理。

再過幾天，期盼已久的十一長假就要來瞭。很多傢庭已經計劃好詳盡的齣遊或探親計劃，但因為路上行車多，長假也是交通事故頻發的高峰期。有人曾說，假如一輛吉利和奔馳同時鑽到貨車下，後果一樣是慘痛的。車輛本身的安全質量，並不是唯一重要的，更重要的是車輛駕駛者要時刻提高安全警惕，培養安全意識。在行車過程中，遵守交通規則當然是首要的。但很多人不知道，除瞭路上無法預料的交通狀況，自己的駕座中同樣隱藏著一些很容易被忽略的“隱形安全殺手”。保護自己和傢人的安全，也要注意規避這些狀況。警惕一：音響聲音過大阻撓聽力行車途中，很多朋友喜歡把音響聲音調的很大，或者說是因為車輛本身噪音很大，所以不得不為瞭聽清音樂而調大音量。其實這樣做有兩個損傷。第一個就是損傷聽力，由於車輛處於一個基本上算是封閉的空間內，此時前後的音響喇叭會形成一個環繞的聲場，這個聲場裏的聲音會因為車輛的玻璃，門闆，儀錶颱等硬質物進行反射和反彈，如果行車過程中音響聲音很大，來自於不同區域反射過來的音波會對聽力有很大損傷，就好比把人扣在一個鍾裏，然後在鍾裏播放音樂一樣。第二個就是對於行車過程中的判斷以及危險的躲避能力降低，尤其對於車輛外部的聲音采集就會變得很弱，很有可能第三方車輛距離你30米處開始鳴笛，但是到瞭距離你10米的時候你纔聽到，嚴重影響到行車安全。警惕二：廉價玻璃貼膜造成視綫不清目前市場上的貼膜品牌多種多樣，品牌良莠不齊，而很多車主也會選擇自認為“性價比”很高，或者聽取店傢忽悠之後購買某些品牌的汽車貼膜。好品牌的風擋貼膜的厚度平均，不會齣現有的地方厚有的地方薄的情況，也會對貼膜後的炫目效果進行很好的處理，而質量很差的貼膜，不僅厚度可能齣現不統一，甚至隻是一層看似高大上的“保鮮膜”。這樣的貼膜會讓駕駛員猶如在處在一個“波瀾壯闊”的世界中，如此行車，必定會造成非常大的安全隱患，而且長時間使用後會讓駕駛員産生頭暈目眩的感覺。警惕三：車內排放芳香劑或香水影響健康長時間使用芳香劑會使車內塑料件加速老化，而且對車主的健康也不利。另外，烈日直接曬到香水瓶，再加上車又是黑色的，特彆容易吸熱，很容易受熱爆炸。更不能在儀錶颱上標有“AIRBAG”或“SRS”的位置擺放芳香劑，否則會影響安全氣囊的打開。警惕四：後擋風玻璃前的毛絨玩具阻擋視綫很多朋友喜歡在車窗上麵擺放一些毛絨玩具，增加汽車的溫馨感。但是這樣做非常危險。因為車內的後視鏡很重要，我們觀察後方情況及倒車時，都會用到後視鏡。而毛絨玩具的擺放嚴重影響瞭我們的視綫。所以為瞭安全，我們還是捨棄這些可愛的小玩具吧。警惕五：後視鏡掛飾過多是潛在威脅很多車主喜歡將佛珠掛在後視鏡上做裝飾，或是掛上一串保平安的裝飾品。其實吧，這些掛件都是隱藏的殺手，試想下，一旦發生猛烈撞擊。這些掛飾會瞬間打翻，在車內“翻滾”，而它們離我們頭部距離非常近。掛裝飾品在後視鏡上，就仿佛是掛瞭一把手槍在上麵，一旦有意外情況很容易“中彈”。另外，《道路交通安全法實施條例》第62條規定，禁止“在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視綫的物品”。立法之所以這樣規定，是因為懸掛在前窗、後窗或側窗的飾物，有可能擋住駕駛員透過車前左右後視鏡、前窗中部後視鏡(需要透過後窗)觀看路況的視綫，容易引起事故的發生。所以掛飾物的做法是違法的。警惕六：座椅靠墊造成駕駛不穩有些司機習慣性地在駕駛席座位上墊一個坐墊，但這種活動的坐墊會造成駕車者身體不穩，當遇到情況緊急製動時，身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落，後果難以想象。警惕七：不使用兒童安全座椅威脅孩子安全我國目前汽車數量僅次於美國，居世界第二位，汽車保有量已占世界汽車總量的15%，是名副其實的“汽車大國”，然而，兒童安全座椅的使用率尚不足1%，其實際使用率僅為0.04%。據汽車技術研究中心司法鑒定所所長林淼介紹，發生碰撞時，如果車內兒童使用瞭兒童安全座椅，他們遭受緻命傷害的可能性會大大降低;1歲以下嬰兒緻命可能性降低70%，1歲至6歲幼兒緻命可能性降低54%。專注兒童安全座椅12年的中加閤資品牌寜波惠爾頓嬰童科技股份有限公司總經理瀋思遠錶示，雖然目前我國已經在逐步推進兒童安全座椅強製安裝立法，但目前最迫在眉睫的，還是提高廣大父母的安全意識。警惕八：戴手套開車導緻方嚮盤打滑尤其是女司機，不論早晚、冷暖總喜歡戴副手套以防雙手握方嚮盤而磨齣繭子。可是，戴手套很容易在轉嚮時打滑，尤其是急轉彎時。警惕九：穿高跟鞋開車危險係數高穿高跟鞋開車會影響踩離閤器、油門踏闆和製動踏闆的動作，而且不管是不是緊急製動，腳滑落踏闆的幾率都會相對增加，就算沒齣意外，也有可能扭傷腳踝。所以開車時，還是換雙平底鞋為宜。警惕十：上車就開空調造成眩暈嘔吐雖然現在已經進入鞦天，但我國許多地區，尤其是南方，國慶期間的白天依然會持續高溫。由於車輛屬於一個基本封閉的空間，車輛空調采取內循環時，車輛內部的空氣質量會下降，並且二氧化碳量增多，很多長途司機會在長時間開車後齣現頭暈、胸悶、惡心甚至是嘔吐的現象，這都是車內空氣造成的。所以如果長途齣行，開空調行車需要間隔開啓對角綫窗戶進行通風換氣，或者開啓外循環模式。

你的車輛有自動落鎖麼？有鎖車後自動升車窗、一鍵降車窗、開車門打雙閃等等，這些功能麼？增加這些功能很簡單，而且隻要不到一百塊，信不信由你。今天要說的內部改裝首先要基於一個車輛功能接口——OBDⅡ接口，它就是車載自動診斷係統的接口，它的主要功能是為瞭使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標準化，方便診斷儀器、故障編碼和檢修。雖然OBD接口本身是為瞭檢修，不過勞動人民的智慧是無窮無盡的！基於OBD的通訊功能，很多廠傢開發齣瞭針對不同車型的各種拓展功能，而要實現這些功能，隻需要在車輛原來的OBD接口上插上一個簡單的控製插件。就是這麼簡單的一個操作，咱們的車輛就能多齣很多額外的實用小功能，而這類插件的價格最多隻要100多元，而且功能也都是好幾種集閤在一起的，簡直就是低配車型的福音。通用型功能擴展這類OBD診斷儀可以將車輛的各種信息輸齣，並且可以通過抬頭顯示直接觀察，還可以通過手機APP軟件藍牙連接在手機上查看，實現車輛體檢、油耗分析、優化駕駛行為、智能儀錶、行車記錄、保養提醒、智能語音等等功能。最關鍵的是，這類小插件基本適用所有車型！如果加上胎壓監測硬件，還在能在手機端查看胎壓情況。就每個不同品牌而言，OBD插件可以實現的功能也因為廠傢設定權限不同而略有差異，比如…通用彆剋OBD插件可以增加的功能包括鎖車自動升窗、強製降窗、強製關窗、升窗暫停、降窗暫停、開車門閃燈、倒車閃燈、鎖車關天窗、遙控降縫（等鎖車升窗10秒後操作，按遙控器“鎖車鍵”3次，四窗降一條縫，通風散熱）等功能，支持的車型包括科魯茲（參配、、詢價）、邁銳寶（參配、、詢價）、昂科威（參配、、詢價）、昂科拉（參配、、詢價）、君越（參配、、詢價）、君威（參配、、詢價）、英朗、威朗、昂科雷（參配、、詢價）。大眾OBD插件可以增加自動升窗、自動關窗，帶後視鏡摺疊功能的還可以遙控自動摺疊後視鏡，適用於絕大多數大眾、斯柯達品牌車型。豐田、本田OBD插件可以增加行車D擋自動落鎖、熄火P擋自動解鎖、開門閃燈、急刹爆閃解鎖、循環落鎖、倒車閃燈等功能，適用車型包括豐田卡羅拉（參配、、詢價）、雷淩（參配、、詢價）、RAV4，本田幾乎所有車型。另外，國産品牌如奇瑞等也能通過OBD插件增加這些功能。什麼？一個OBD插口不夠用？沒關係！現在還有這種一拖二、一拖三的OBD拓展接口，如果每個接口都能實現好幾個功能，全部拓展的話，那車子不是高配也勝似高配瞭。為啥咯？OBD插件能夠增加一些隱藏的實用功能，也能被其他人用在其他方麵，比如調裏程（參配、、詢價）錶！而調裏程錶的目的，不用說也知道瞭。所以，OBD插件是個寶，要怎麼用好還得看咱們自己。