萱妘的部落格

Fisker（菲斯剋）成立於2005年，是美國一傢專為顧客提供手工打造汽車的製造商。日前，網通社獲得一組Fisker純電動SUV官圖，新車寬大的格柵搭配貫穿式燈組具有辨識度，同時該車格柵周圍導流槽的應用，提升整體視覺效果。動力方麵，這款SUV搭載超過221韆瓦的電動機，續航裏程約483公裏。據悉，該車將於下半年銷售。這款SUV整體綫條豐富、棱角分明，車頭寬體式設計風格具有很強的衝擊力。該車格柵采用封閉式設計，兩側極具設計感的貫穿式大燈組采用LED光源。另外，底部大尺寸進氣口兩側帶有LED燈帶，點亮後非常具有科技感。新車尾部與前臉相呼應，整體設計大氣簡約，橫貫式尾燈組具有未來感。另外，該車中間圓形LOGO下方帶有英文標識，尾窗頂部擾流闆的應用，使車尾顯得更加運動。這款純電動SUV中控颱使用瞭雙色搭配並采用“T”字形設計，營造齣豪華感。該車三輻式多功能方嚮盤采用真皮包裹，同時前方儀錶、中控區域均采用兩塊大尺寸顯示屏。另外，該車屏幕下方為空調控製鏇鈕，夜間點亮後整體具有科技感。動力方麵，新車總輸齣功率超過221韆瓦，並配備80kWh鋰電池組。百公裏加速時間預計在2.9s以內，續航裏程可達300英裏（約483公裏）。（圖/文網通社石瑞）

通過對2013-各種寶馬車型（包括MINI品牌）的保險索賠數據分析，來自美國公路損失數據學會（HLDI）一項新研究錶明，隨著防撞係統技術的進步，減少瞭更多的撞車事故，但對部分自動駕駛汽車的影響仍不明確。具體來說，通過前部防撞係統組閤的改進，再配閤自動巡航控製係統，可以大大降低財産損失責任以及人身傷害責任索賠發生的頻率。但是，作為寶馬部分自動駕駛係統的一部分，再配閤車道居中輔助係統，所增加的進一步影響卻不大。“我們發現，在先進的行車輔助係統中，寶馬行車輔助套件（DrivingAssistance）大大減少瞭事故索賠的頻率，這錶明隨著技術的進步，可以帶來避免撞車事故的更好結果。”美國公路損失數據學會高級副總裁馬特·穆爾（MattMoore）錶示：“增強套件（DrivingAssistancePlus）中的車道居中輔助係統似乎並沒有增加防撞效果，原因可能是該係統僅適用於更安全的高速公路，同時隻能在司機開啓後纔起作用。”這項研究中，HLDI分析師比較瞭四種不同寶馬防撞套件組閤的相關索賠數據。第一組為前部碰撞警告輔助係統與車道偏離警告輔助係統；第二組包括上述兩項功能以及前部自動緊急製動係統（AEB）；第三組為行車輔助套件，再增加瞭自動巡航控製；第四組為行車輔助增強套件，再加上所有上述功能以及車道居中輔助係統和前部交叉路口警報輔助係統，使其達到2級自動駕駛水平。如今，2級自動駕駛仍是量産車中自動化程度最高的，但仍需司機的積極參與。對於每種行車輔助係統組閤，HLDI核查瞭各個保險年度撞車事故、財産損失責任及人身傷害責任索賠發生頻率的相互影響。其中，撞車事故索賠涉及修理被保人車輛的費用；財産損失責任索賠是在確定被保司機有過錯時，涉及對撞車事故的其他車輛的修理賠償費用；人身傷害責任索賠是針對被保人對他人造成的傷害賠償費用。該研究發現，四種防撞輔助係統組閤中的三種與上述三個險種索賠率水平下降有關。其中，前部防撞警告輔助係統、車道偏離警告輔助係統和AEB的組閤使撞車事故索賠率減少5%、財産損失索賠率減少11%、人身傷害索賠率減少16%；行車輔助套件（包括上述功能的升級版以及自動巡航控製係統）的索賠率則分彆降低瞭6%、27%和37%，撞車事故索賠率減少在統計學上並不顯著；而行車輔助增強套件再加上車道居中輔助係統和前交叉路口警報輔助係統的組閤中，相應索賠率減少在統計上與行車輔助套件沒有差異。“重要的是，這兩種先進的行車輔助係統組閤都大大降低瞭索賠頻率，並減少瞭總體損失。”穆爾總結道：“但是增加車道居中輔助係統和前方交叉路口警報輔助係統後的具體影響尚不清楚。”寶馬最基本的行車輔助係統組閤僅包括前部防撞警告輔助係統和車道偏離警告輔助係統，與之相關的撞車事故索賠率增加2%、財産損失索賠率增加5%、人身傷害索賠率增加11%。這些結果均無統計學意義，而且與HLDI對其他汽車製造商類似係統的研究也有所不同。上述研究發現是基於近600萬個受保車-年的總發生量或樣本量得齣的，其中包括大約55萬個帶AEB的前部防撞警告輔助係統受保車-年案例、大約12萬個行車輔助增強套件受保車-年案例以及3萬個不帶AEB的行車輔助套件以及前部防撞警告輔助係統受保車-年案例。迄今為止，由於行車輔助增強套件有大量案例，自動巡航控製係統和車道居中輔助係統對於保險損失的研究最為廣泛。HLDI最近還研究瞭日産公司的類似係統（ProPILOT輔助係統），但該研究的案例量更小。研究發現，2017-日産Rogue（國內版稱奇駿）的索賠數據顯示，ProPILOT與撞車事故索賠率降低1%、財産損失責任索賠率降低12%。但是日産Rogue安裝ProPILOT的樣本量不到9，000個被保車-年，因此結果在統計上並不顯著。“由於ProPILOT的研究規模太小，結果不足以讓人信服，因此我們依然不清楚車道居中輔助係統所帶來的影響有多大。”摩爾解釋道。寶馬行車輔助增強套件和日産ProPILOT輔助係統無法直接進行比較，因為兩者的操作方式不同，並且包括一套不同的組成係統，前者的核心有前部防撞預警輔助係統、AEB、自動巡航控製係統及車道居中輔助係統。美國公路損失數據學會對於寶馬行車輔助係統索賠的更多研究內容，可點擊https：//www.iihs.org/media/0b76abcd-6b24-46d9-8e98-65ea962a4cb1/rNOCTg/HLDI%20Research/Bulletins/hldi_bulletin_36.37.pdf查看。自動駕駛係統的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。（來源：IIHS編譯：張季鼕）

26日，高德地圖與中國天氣網聯閤發布瞭《五一假期齣行預測報告》，對五一長假期間自駕齣遊易擁堵路段、景區及天氣情況進行瞭分析。同時，針對新能源車主自駕齣遊過程中的充電痛點，高德地圖發布瞭全國主要城市充電便利景區，為新能源車主提供齣行參考。預計30日迎來齣程擁堵高峰建議自駕錯峰齣行報告顯示，30日17時至21時、以及4日15時至19時分彆為齣程和返程高峰，提醒人們盡量錯峰齣行。全國高速易擁堵路段方麵，預計30日將迎齣程擁堵高峰，且擁堵路段在長三角區域居多。易擁堵緩行路段主要有G15W常颱高速蘇州段，S5常嘉高速蘇州段等;4日易擁堵緩行的高速主要是清連高速清遠段，其次是G50滬渝高速池州、銅陵段等。周邊遊充電便利景區解除新能源車主後顧之憂針對五一期間新能源車主自駕周邊遊的需求痛點，高德地圖選擇國內主要一、二綫城市周邊遊熱門景區，統計景區周圍3公裏範圍內充電樁數量，發布瞭五一周邊遊熱門景區安心充電榜，為新能源車主五一齣遊提供參考。總體上看，上海排名前五位的充電便利景區，景區周邊充電樁數量都在200個以上，浦江森林公園周邊充電樁更超過700個。此外，運河公園、世界公園，杭州金沙湖公園，重慶彈子石老街等景區，周邊充電樁數量都在200個以上。在五一齣遊過程中，用戶也可在高德地圖上搜索“充電樁”進入高德充電地圖，實時查詢全網超過96%的充電樁空閑樁位、價格等動態信息，實現從找樁、比價、導航到支付的一站式充電服務。高德充電地圖相關負責人錶示：“作為阿裏巴巴數字經濟體的一員，高德要通過有溫度的科技，為用戶的齣行生活帶來改變。我們希望通過充電地圖，解決新能源汽車充電痛點，讓新能源車主在五一小長假齣行更美好。”

10日，伴隨著一部講述短跑冠軍成長故事的母親節溫情大片《ISee我想更懂你》公映，高能純電轎跑江淮iC5正式進化上市，共四款配置車型，補貼後售價14.99-17.59萬元。蘇炳添傾情助陣——隻有一場電影的新車上市發布會此次江淮iC5進化上市發布會通過江淮新能源乘用車公司總經理夏順禮帶大傢看電影的形式，讓觀眾在這部有笑點、有淚點、更有燃點的溫情喜劇中，感受到人與人之間“我想更懂你”的情感訴求，錶達齣江淮新能源始終秉承“以客戶為中心，持續創造用戶價值”的理念。《我想更懂你》由戛納電影節入圍導演侯翀、著名影視劇編劇王冠一、開心麻花編劇柯蹦、《戰狼2》中拆遷隊長扮演者杜建橋等院綫級專業影視團隊打造，更有“亞洲飛人”蘇炳添的友情齣演，不僅看點十足，還讓不少影評人直呼“夠味兒”。看來江淮新能源這次“齣圈”拍電影並不是抱著玩票的心態，而是有料有味，誠意十足。通過一部電影打造一場沉浸式視聽盛宴，開創瞭隻有一場電影的新車發布會先河。一齣場，即齣眾——更懂你的高能純電轎跑iC5作為國內最早開啓純電動汽車産業化的新能源汽車品牌，江淮新能源的初心就是開發“更懂你的車”。可是，想說懂你不容易。就像電影裏講述的故事那樣，江淮iC5在成為一輛“更懂你的高能純電轎跑”的路上，也經曆瞭無數次打磨、無數次的迭代優化，今天正式展現給大傢。大空間掀背轎跑、530km綜閤續航，7.6秒破百、蜂窩電池、靜音電機、熱泵空調……江淮iC5一齣場，即齣眾。如果說過去十四年，江淮新能源推齣的新車型是在某些領域取得進步的話，那麼今天上市的iC5，則是江淮iEV平颱真正意義上的進化。懂你所需，長續航、安全行。江淮iC5NEDC綜閤工況續航高達530km，同級彆中幾無對手。64.5kWh的電池包，通過與特斯拉同源的蜂窩電池技術和液冷恒溫技術加持，給電池安全加上“雙保險”，時刻護你安心齣行；全新的2.5代智能綫控製動係統，製動能量迴收率高達24%；自主研發的熱泵空調通過軟硬件集成，根本解決鼕季開空調續航大幅下降的難題。ta不僅懂你對遠方的無限渴望，更懂為你每一次前行默默守護。懂你所要，強動力、澎湃芯。百公裏加速7.6s、0-50km/h僅需3s，這些成績的背後是一颱峰值扭矩340N.m、峰值功率142kW的“三閤一”深度集成式靜音電機。聽不懂沒關係，你隻要知道iC5是同級彆車型中最快的單電機兩驅車即可！底盤是前後獨立懸架組閤，經德國大眾專傢精心調校，安穩舒適，德味十足。懂你所愛，大掀背、轎跑範。漂亮不止一麵，江淮iC5造型由國際設計大師、阿爾法羅密歐前設計負責人丹尼爾（Daniele）親自操刀設計。凶悍淩厲的前臉、俯衝式的側麵腰綫、懸浮式車頂、大掀背尾門、貫穿式LED尾燈，每一麵都盡顯純電轎跑大美風采。更有運動式一體座椅、全景天窗、10.4英寸高清觸摸大屏、64色音樂律動氛圍燈，時尚新潮。懂你所說，智科技、輕鬆享。懂你所說的，纔能給你想要的。iC5搭載最新科大訊飛智能語音3.5係統，聲源定位、情景語音、多輪對話，能夠實現人與車機深度交流。此外，智能導航係統、智能手機APP遠程控製係統、智能遠程升級、智能控製手環、智能雨天關窗，以及江淮新能源首次搭載的L2級智能駕駛係統……總之，一切都是智能的。三電終身質保+3年7摺迴購購江淮iC5尊享8重大禮為瞭感恩和迴饋廣大用戶對江淮iC5的支持與信賴，江淮新能源特為此次購買iC5的i粉提供以下尊享權益：定車禮，江淮汽車APP交定99元抵6000元車款+價值2000元智能車控手錶；金融禮，2年0利率/5年超長貸，輕鬆無憂購車；流量禮，終身免費基礎流量，暢享智能車聯生活；試駕禮，免費上門試駕，好不好開過纔知道；質保禮，贈送三電終身質保，讓你買的放心、用的安心；保養禮，贈送終身免費基礎保養；充電禮，贈送價值3000元原廠智能充電樁；迴購禮，尊享3年7摺迴購權利，為你實力“保值”。自成立之初，江淮新能源就堅持走大眾普及化路綫，緻力於為消費者打造高性價比車型，努力創造人、車、環境和諧共生的美好未來。曆經14年四代産品的迭代開發，江淮已纍計推廣新能源汽車超16萬輛，纍計行駛裏程超35億公裏，在私人消費領域銷量持續位居前列，産品還遠銷歐美，取得瞭亮眼的市場錶現和“安全可靠、值得信賴”的産品口碑。作為江淮iEV第九代技術、第四代産品的集大成者，iC5集當下國內新能源電動汽車産業鏈核心技術於一身，是江淮新能源在中高端純電動轎車市場的一次“重拳齣擊”！它將打破現有市場格局，嚮都市新青年展示一輛“更懂你”的高能純電轎跑應有的“自我修養”，樹立15萬元級緊湊型純電轎車新標杆！

盡管如今汽車市場中的細分衍生産品越來越多，但大的主流歸類仍是以轎車、SUV和MPV為主。針對MPV而言，倘若不查閱具體的品牌銷量數據或與其他兩個類彆的差異，或許仍有人認為MPV品類是大多數中國消費者的購車剛需。盡管這個被視為“新藍海”且一直在嚮上轉型的MPV市場銷量慘淡，但這似乎並沒能阻礙車企躋身這塊看不見趨勢的版圖。或閤資或自主，越來越多的MPV藉助“保姆車”、“奶爸車”等標簽強行與傢用掛鈎，暫且不提傢用化MPV市場的終端競爭格局如何，但車企添補這一産品綫空白的戰略也不難察覺齣品牌欲打通更多消費者的心思。其中，在國內擁有龐大消費基數的豐田汽車，其計劃在2022年國産一款讓我們熟悉而又陌生的MPV車型，它便是曾需要平行進口纔能購得的豐田Sienna。如今進行販售的豐田Sienna仍是發錶的第3代車型，雖然豐田在産品周期內陸續推齣瞭多次産品更新，包括的小改款、改搭3.5升V6汽油動力、以及導入TSS等等，但長達十年的服役讓第三代Sienna終於走到瞭生命周期的盡頭。根據規劃，第四代國産豐田Sienna將於2022年正式推齣，而最新一代車型的核心變化就是基於TNGA豐田模塊化底盤架構打造。等瞭十年的換代，全新Sienna哪裏不同？盡管Sienna在有第二次中期改款的布局，但距離上一次換代卻是在十年前的。因此，“憋”十年的Sienna優惠具有怎樣的錶現？首先從外觀來看，換代Sienna與目前在售款式有著大篇幅的“整容”變動。其中前進氣格柵處的造型沿用瞭與現階段豐田産品相同的設計風格，兩側前燈組造型不僅更加修長，與現款相比整體更具有立體感和設計感，多處鍍鉻裝飾條的加持令此前臃腫圓潤的體態不復存在。作為在美國市場擁有龐大粉絲量的MPV市場，不論是Previa還是經過三次大換代的Sienna，美式車身設計的元素一直保留在瞭Sienna的設計手稿中。從此次豐田官方發布的第四代Sienna官圖來看，新車除瞭車頭變動十分明顯外，車側整體設計在保持美式風格的同時，更加淩厲的腰綫配閤20吋全新樣式的輪圈，都讓換代Sienna看起來動感十足，視覺效果也得到瞭不少年輕化加持。在內飾中，Sienna同樣換裝瞭豐田傢族最新的T字形中控布局設計風格，支持AndroidAuto/蘋果CarPlay功能的9英寸懸浮式觸控屏和7英寸行車電腦顯示屏，讓Sienna增添瞭不少車內的實用性，另外木紋裝飾闆與拉絲麵闆在擋杆區域的布局，讓Sienna也增添瞭不少適用選擇性。車身尾部的升級無疑更加確定瞭Sienna年輕化顔值的屬性。在一定程度上縮小後窗玻璃麵積的同時，全新傢族式尾燈的動感造型和亮黑色下包圍的加成，讓Sienna看起來更像是一款加長版亞洲龍。而這樣做的背後，其最主要原因便是新車是基於豐田TNGA-K平颱打造。隨著第八代凱美瑞落地中國，TNGA架構在中國市場全麵鋪開。得益於零部件的共通化，豐田通過采用部分零部件的共通化和精減，將零部件的共通比例從原來的20%提升到70%。由此TNGA架構下，産品不良情況發生的次數將降到原來的1/10左右，繼而進一步提升産品的品質和生産的一緻性。除對零部件標準的提升，豐田對零部件供應商的生産流程也做瞭優化，通過改進産品和生産流程，提升瞭零部件廠商的生産效率，為廠商和豐田節約大量成本。據豐田此前介紹，采用TNGA架構後，成本在原有基礎上將節約20%。豐田將節約的成本再次投入産品的優化，繼而創造齣更好和更具競爭力的産品。經過凱美瑞、亞洲龍、榮放、卡羅拉、雷淩等産品的檢驗，TNGA在中國已是一個成熟且穩定的全球化平颱。豐田選擇在2022年將Sienna引入廣汽豐田的生産綫，這對於Sienna來說除瞭意味著裝配工藝、自身品質將提高外，更重要的是沒有瞭關稅和消費稅的壁壘，生産成本也相應降低，所以國産Sienna的終端售價或將與GL8、奧德賽持平，這便是國産Sienna最為緻命的殺手鐧；但同時豐田引以為傲的3.5LV6引擎也必然會受製於排放法規，變成2.5L混動係統。作為MPV車型的Sienna自然是以舒適駕乘為主要目的。根據豐田官方披露的信息來看，換代後全新Sienna將搭載排量為2.5升的混動動力係統。目前，這套動力已在國産RAV4和漢蘭達上實現共享，另外這套由2.5升阿特金森循環自然吸氣四缸發動機、電動機、電池組以及E-CVT變速箱組成的動力係統，還支持前驅與四驅兩種方式。要知道，現如今市麵上多數MPV搭載的發動機驅動技術主要由內燃機、純電、插電混動和油電混動組成，其中搭載在本田奧德賽銳·混動上的第三代i-MMD混動優勢也已獲得瞭消費者廣泛好評，比亞迪宋MAX新能源在純電領域拿到瞭一定的口碑積纍，當然油電混動技術路綫中豐田與其高端品牌雷剋薩斯也斬獲瞭相當可觀的成績。但是，在中大型MPV油電混動市場中，目前有且僅有豐田係埃爾法、威爾法與高端品牌雷剋薩斯LM處於“一傢獨大”的局麵。因此對於這款軸距超過三米的豐田Sienna來說，未來國産混動落地的它，倘若定價閤理並以其國內眾多觀望的Sienna潛在消費者來說，等瞭十年終於迎來換代的Sienna，其未來或將衝破MPV整體市場不振的束縛。國産落地搶市場，豐田Sienna還有戲嗎隨著國內二胎政策和傢庭第二輛車需求的閃現，奧德賽、艾力紳、GM8、上汽MAXUSG10等一眾宜傢宜商的MPV車型方興未艾，GL8的市場份額逐漸開始稀釋，但在短時間內這群後起之秀仍然難以望其項背。現如今，上汽大眾威然、雷剋薩斯LM、吉利嘉際等以補齊産品綫和壯大終端消費基數誕生，那麼未來將由一汽豐田和廣汽豐田分彆引入國內進行投産的豐田Sienna，其未來競爭力如何？其實針對中國消費者來說，豐田Sienna在多數人看來能說是既陌生又熟悉。在沒有官方渠道的支持下，能持續引來不少消費者的熱捧，說明Sienna必然有其過人之處。陌生，是因為Sienna自始至終沒有被其官方引入中國市場，購得方式便落在瞭從渠道更廣的平行進口商手中，因此Sienna的中文名在塞納、西耶納等多種音譯名裏徘徊不定；熟悉，則是因為這輛車在馬路上齣現的頻率並不低。作為平行進口車市場中最為熱銷的MPV，每年都會有大量的豐田Sienna從加拿大和墨西哥漂洋過海來到中國，挑起不少傢庭保姆車的重擔。值得一提的是，當下閤資MPV最為暢銷的當屬彆剋GL8莫屬，宜商宜傢的它不斷在闡釋著“本土特供”豪華的關鍵詞，而Sienna與GL8在未來的會麵，優惠演繹怎樣的博弈？就國産Sienna未來的競爭力來說，受限於目前豐田官方披露的較小信息量，因此我們不妨以港口在售的平行進口Sienna為例進行分析。首先，相比GL8、奧德賽等車型，Sienna在主要參數上與個彆競品並沒有特彆的突齣優勢，起售價更是高齣15萬。值得一提的是，豐田Sienna售價雖比本田奧德賽高齣不少，但刨除國內消費稅和進口稅外，Sienna在國外的售價實際上和奧德賽相差無幾。目前Sienna共有L、LE、SE、XLE、Limited等車型，起售價約閤人民幣21-30萬。而同樣區分多個車型的本田奧德賽在國外約閤人民幣27-39.5萬的起售價，反而相比Sienna還略有超齣。其次，本田奧德賽的空間比Sienna小瞭可不止一點，僅軸距方麵相比Sienna便短瞭13公分，整車尺寸方麵與Sienna差距更加明顯，倘若引入更注重軸距空間消費需求的中國市場，豐田Sienna的參數錶現或還將繼續加長。但與彆剋GL8相比，Sienna明顯在多方麵暴露瞭差距。其價格不僅相差懸殊，GL8在三圍參數和軸距方麵更是完勝。總的來說，上吸引不少“拆遷戶”、下宜多數傢庭的Sienna，在功能上擁有比肩埃爾法的舒適配置，國産前的空間除瞭GL8能與之匹敵外再無對手可言，再加上豐田Sienna在海外市場闖齣的一片好口碑。等到廣汽、一汽豐田Sienna真正上市的那一刻，國內MPV市場必將迎來一次徹頭徹尾的洗牌，GL8們的銷量神話或許也終於到瞭岌岌可危的地步。

近日獲得瞭一組謳歌全新一代TLX的官方圖片。新車的外觀與內飾都運動感十足，同時還提供普通版和TypeS版兩種不同車型。動力方麵，新車將提供2.0T和3.0TV6發動機，其中搭載2.0T的謳歌TLX車型將於年內在美國率先上市；而搭載3.0T的TypeS車型將會在上市。外觀方麵，全新TLX整體造型非常動感，全新的傢族式設計十分吸引眼球。細節方麵，新車前臉采用瞭謳歌典型的鑽石型進格柵設計，相比現款車型其造型更加誇張。此外，扁平的前大燈內部采用4個LED獨立光源，點亮後的“眼神”格外犀利，不僅如此，發動機蓋上隆起的綫條以及車頭下方的前包圍套件，也為新車增添瞭不少運動感和力量感。另一款TypeS版車型整體造型同樣運動感十足，新車在擁有A-Spec套件的基礎上增加瞭專屬進氣格柵，並在上麵鑲嵌瞭“TypeS”標識，彰顯其身份。車身側麵，全新TLX車側造型同樣十分激進。新車整體綫條十分流暢，可以看到車頭的比例更加修長，再配上19英寸的鯊魚灰輪圈，將新車的運動感發揮得淋灕盡緻。TypeS版車型則是采用瞭更多的空氣動力組件，輪圈尺寸也換成瞭20寸運動型輪圈，紅色的Brembo刹車卡鉗更能彰顯齣運動風格。車身尺寸方麵，新車的長寬高分彆為4,942/1,910/1,432毫米，軸距為2,870毫米。與現款車相比，新車長度增加73毫米，軸距增加93毫米。車尾方麵，全新TLX車尾造型飽滿有型，尾燈造型同樣采用扁平式設計，內部為LED光源，點亮後給人很強的視覺衝擊力。此外，新車采用的是雙邊共雙齣排氣布局，TypeS版車型則采用的是雙邊共四齣的運動排氣布局，並且車尾也鑲嵌有“TypeS”標識。內飾方麵，全新TLX內飾延續瞭謳歌傢族的設計風格，內部布局非常豐富，中控區中央集成瞭空調齣風口、空調調節以及座椅加熱/通風等大量按鍵，上方還配有一塊懸浮式中控屏，雖然布局復雜，但整體看起來卻個性十足，非常受年輕消費者的喜愛。值得一提的是，普通版車型與TypeS版車型的內飾有所不同，例如TypeS版車型在裝飾闆材質及縫閤綫顔色等細節方麵都進行瞭調整，座椅頭枕、門檻和方嚮盤等區域都配有專屬標識。動力方麵，海外版全新TLX將提供兩套動力總成。其中，普通版車型搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率203韆瓦，最大扭矩為380牛米；TypeS版車型搭載的是3.0T渦輪增壓V6發動機，具體數據目前尚未公布。傳動方麵，兩款車型均為10速手自一體變速箱。此外，3.0T車型標配SH-AWD四驅係統，2.0T車型為選裝，並且支持全輪扭矩矢量分配技術。（圖/文網通社劉楠）

我是李想,一名35歲的旅遊愛好者,對於熱衷齣行的我而言,一輛實力足夠硬核的旅行座駕比什麼都重要,畢竟任何事情都阻擋不瞭一顆想去浪的心。當初入手哈弗H7,也是為瞭圓自己的一個越野夢,滿足自己呼朋喚友一同釋放自我的內心渴望。事實上,這一年多以來哈弗H7陪我們翻山越嶺探尋各地風景,成為瞭我和傢人不可或缺的“旅伴”,大傢都說我眼光好,在此就給大傢分享一下我和小七的故事吧。硬漢必備SUV,傢用越野兩不誤咱們國人都好麵子,尤其男人都是視覺動物,買車首先就得閤眼緣,當然我也不例外。當時在4S店門外的時候,第一眼就被小七的硬派外觀所吸引,六邊形的進氣格柵和精緻的鍍鉻裝飾,不僅凸顯齣精緻感與霸氣感,其散發齣來的古典美學也相當符閤我的“口味”。車頂配備時下流行的行李架,20寸五輻輪轂采用花瓣造型,讓我感受到一股強烈的運動氣息。每次開哈弗H7齣去,都能贏得好友們極高的迴頭率,讓我感覺倍有麵兒。不僅外觀看起來野性十足,哈弗H7的操控體驗更是猛如虎,翻山越嶺不在話下,無論是百公裏8.8秒帶來的推背感,還是2.0T雙流道直噴發動機與“世界十佳變速箱”黃金動力組閤帶來的優異駕駛體驗,哈弗H7都讓我十分滿意!加之,哈弗H7擁有標準/運動/經濟這三種駕駛模式,能夠讓我輕鬆應對城市通勤、自駕遊等齣行場景。運動模式下的越野齣遊,既能輕鬆徵服道路難題,又能隨時體驗一把速度與激情;切換至標準或者經濟模式,還能收獲不錯的油耗錶現,旅遊“老司機”極力推薦。與哈弗H7相伴的一年多,我們一起走過韆溝萬壑的山巒高坡、一望無際的廣闊草原……無論是北方的大漠飛沙,還是南方的水網縱橫,具備強通過性的哈弗H7從來沒令我失望,絕不讓我錯失任何風景。在底盤調教方麵,哈弗H7的錶現同樣齣色,前麥弗遜後多連杆的獨立懸掛組閤,有效過濾路麵顛簸,讓我免去舟車勞頓的疲憊感。大空間高配置,品質齣行的智慧之選對於一輛優秀的SUV來說,除瞭良好的駕駛體驗以外,充足的車內空間同樣不可或缺,齣遊即便長途跋涉,我傢小七寬敞的前後排空間也足以保證齣行的舒適性。4715*1925*1718mm的尺寸以及2850mm的超長軸距,為我和傢人的用車生活創造瞭許多樂趣,就算後排坐滿三人也能伸展自如,哈弗H7超大的後備廂還能讓夫人放肆備貨;與好友齣遊時,自行車、大型帳篷等旅遊裝備更是一件不落,我傢小七就是能裝!讓我滿意的不僅是空間帶來的幸福感,還有哈弗H7人性化智能配置帶來的暢快駕駛體驗。小七采用瞭量産版的Android9.0係統,並且搭載科大訊飛的飛魚係統,內飾配置科技感滿滿,通過語音就能實現音樂播放、導航控製等操作,還做到一次喚醒,你動嘴,它跑腿,齣行更加輕鬆便捷!不僅如此,哈弗H7的超大全景天窗還自帶智能防夾功能,為此夫人還點贊道:以後齣門再也不用操心熊孩子瞭。作為一款老司機推薦的實力車型,我傢小七的智能安全配置自然也十分亮眼,車內搭載瞭360全景環視、ESP車身穩定係統、TCS牽引力控製係統、BSD盲區監測/LCA並綫輔助係統等同級領先的智能安全配置,遇到顛簸、坑窪、急彎等路段都能讓我應對自如,也為傢庭齣遊消除瞭後顧之憂。生活不止詩和遠方,還有和哈弗H7在一起的時光。經曆過一年多以來的相處,我對小七也有瞭更深的瞭解:不僅動力強勁、舒適寬敞,而且還能在經濟性、實用性等方方麵麵都能帶來極大的驚喜。如果你是一名熱衷自駕、越野的旅遊愛好者,哈弗H7絕對是你不容錯過的高品質車型。

發動機和水，在我們印象中往往是相互排斥的，因為發動機進水通常的結果是發動機發生故障，需要大修。不過我要說往發動機進氣歧管或者氣缸內噴水可以增加發動機的熱效率，您信嗎？近日，網通社從相關渠道瞭解到，中國第一汽車股份有限公司申請的發明專利被曝光，該專利為噴水發動機的水箱溫控係統，是噴水發動機不可或缺的輔助係統。水具有高汽化潛熱和高比熱容的優點，所以非常閤適作為油氣混閤物的冷卻媒介。在發動機燃燒時的壓縮末期，噴入適量水，通過水霧來降低進氣溫度，從而降低燃燒室內的溫度，避免爆震或者因為爆震而延後點火提前角造成功率損失，同時水蒸氣也有清理積碳的作用。以往水冷係統是藉由水將引擎外圍的溫度降溫，無法針對産生熱源的燃燒室直接降溫。而一汽所申請的專利是為瞭什麼呢？最主要的功能就是讓水箱裏的水不會凍結！水到達冰點以下就會結冰，因此噴水係統在寒冷環境下會麵臨結冰的問題，管路內存水結冰也會傷及各種零部件。因此，現有的發動機噴水係統在這種情況下會停止噴水，而有瞭一汽申請的這種專利技術，能保證車輛長時間在極冷環境下，水箱內的水也不會結冰，保證瞭噴水係統的穩定工作。據悉，該用於噴水發動機的水箱溫度控製係統，包括水箱、加熱模塊、采集模塊和控製模塊幾部分組成。加熱模塊用於對水箱內的水進行加熱；采集模塊是為瞭采集水箱內水的溫度以及車輛相關的環境溫度，控製模塊是將其它模塊相連接，進行總控。得到這個消息，編輯我本人也對一汽所研發的噴水發動機産生瞭興趣，更詳細的內容還請繼續關注我們的報道。（圖/文網通社高嶽）

26日的夜晚，注定星光璀璨。在業內首個"10倍速超燃雲快閃"綫上直播發布會上，廣汽Acura專為年輕優渥渴燃族打造的新銳座駕NEWCDX鋒芒熠熠，輝映全場。中國首發NEWCDXA-Spec運動款車型，以及全新"摯熱焰紅"外觀配色的推齣，成為星光中最灼目的亮點。當晚，精彩不止於此。"脫口秀鬼纔"李誕、"脫口秀一姐"王思文、"諧音梗王"王建國空降現場，以金句連連的脫口秀炸裂開場，潮流解讀格調獨具的NEWCDX，更有錶演嘉賓實力派唱作人劉柏辛在發布會後桀驁開唱，為NEWCDX上市熱血打Call。全新登場的NEWCDX此次推齣汽油版、混動版兩套動力總成，共計8個配置版本，充分滿足新生代消費者對運動、個性、時尚的多元化追求。各配置版本及市場指導價如下：消費者的信賴與支持，是廣汽Acura一路嚮上的動力源泉。感恩於此，即日起至31日，廣汽Acura以"四大超燃禮遇"迴饋用戶。禮遇一：推齣超低首付、0月供、超長期零利率金融政策；禮遇二：開展Honda/Acura品牌追夢計劃，置換補貼8,000元/颱；禮遇三："緻敬白衣衛士"專屬禮遇最高優惠13,000元/颱；禮遇四：額外贈送2年/5萬公裏延保套餐，可由4年/10萬公裏升級至6年/15萬公裏。上市的CDX，是廣汽Acura新事業體成立後，首款為中國年輕消費者量身打造的全新車型。憑藉獨特的産品個性、齣色的性能錶現，獲得市場與消費者的高度認可。四年來，CDX實現瞭市場口碑的持續積澱，體現齣廣汽Acura對先端技術和極緻駕控的不懈追求，成為"精確不凡"品牌口號在中國市場的個性展現，開啓廣汽Acura品牌年輕化的精彩序章。麵對當下豪華SUV市場激烈的競爭，以及日益年輕化、運動化、個性化的消費需求，NEWCDX新銳登場。通過由內而外的煥新升級，汽油版、混動版兩大係列的豐富産品組閤，以及NEWCDXA-Spec運動款和"摯熱焰紅"全新配色的強勢推齣，NEWCDX再次顛覆行業與消費者對高性能豪華SUV的想象力，助力廣汽Acura品牌年輕化戰略開啓新徵程。怦"燃"心動，NEWCDXA-Spec運動款為年輕而來秉承AcuraPremium&Sporty運動豪華品牌定位，廣汽Acura領先布局新生代汽車市場，將年輕態度注入産品基因，遵循獨到運動美學，在CDX中改款之時，在中國市場首次推齣NEWCDXA-Spec運動款。AcuraA-Spec運動款的設計靈感源自AcuraPrecisionConcept概念車，以及傳奇超跑NSX，代錶著Acura品牌最為前沿的設計理念，是對Acura全球品牌口號"PrecisionCraftedPerformance"的絕佳詮釋。NEWCDXA-Spec運動款不但完美承襲瞭CDX現款車型精鑽外觀設計的傢族運動基因，更通過進氣格柵、保險杠、輪轂、車銘牌等AcuraA-Spec專屬設計元素，增加外觀的衝擊力和運動感，讓年輕化、運動化和個性化成為一目瞭然的外顯特質。在內飾方麵，新增曜夜黑與銳動紅的內飾配色，充滿動感、時尚、個性魅力；科技感十足的中控颱，源自NSX傳奇超跑按鍵式換擋設計，加上一體化中控颱布局，讓車主駕享先鋒科技；後排延續經典的中央升降式扶手設計，提供更為優渥私享的乘坐空間。從鋒尚外觀到精緻內飾，NEWCDXA-Spec運動款以運動賦能豪華，以精確淬煉個性，以時尚引領潮流，全麵激發年輕渴燃族內心最深層的駕馭衝動。耀"燃"齣道，NEWCDX"摯熱焰紅"新配色激情燃放作為此次NEWCDX上市的一大亮點，廣汽Acura推齣瞭中國首發的"摯熱焰紅"外觀顔色，以驚艷明麗的紅色光澤，釋放齣內心全情投入的巨大能量，為"性能使燃"的NEWCDX注入瞭不羈的摯熱靈魂。睹之不凡、獨具格調的"摯熱焰紅"不僅是設計師和工程師們藝術靈感的充分體現，更是精湛技術與高端工藝的完美結閤。它高彩度的色澤、高飽和度的光澤、更立體的質感、多層次的變化，均來源於獨特的五層塗裝結構以及雙層色漆塗裝工藝。當光綫穿透錶麵的全透明清漆和半透明素色漆，便會在靠下的金屬塗層形成反射，凸顯漆麵飽和度，呈現齣極具層次感和透明感的立體效果，猶如時刻跳動的火焰，熾熱靈動，頃刻之間便能喚起駕馭激情。而獨特的"中塗層"，則能夠使底層漆與色漆層有機結閤，更好地防止紫外綫入侵，提升防腐蝕性與抗石擊性，使得這鮮活的"摯熱焰紅"曆久彌新。不僅如此，它還可以提高綜閤塗層的鮮映性、豐滿度，最終達到獨一無二的外觀裝飾效果，讓這流動的紅色更具生命力。"摯熱焰紅"不僅是NEWCDX煥新的點睛之筆，更是廣汽Acura為生而不同的"異行者"們推齣的全新"戰袍"，它也將成為年輕優渥渴燃族忠於自我的摯熱錶達，代錶著他們隨心而行、縱情駕馭的夢想。性能使"燃"，重塑運動豪華新境界廣汽Acura為NEWCDX汽油版搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，配備8速雙離閤變速器，最大輸齣功率182ps，最大扭矩可到240N.m，高性能兼具低油耗，動力錶現淋灕盡緻，欲罷不能。NEWCDX混動版搭載綜閤最大功率215ps的2.0L阿特金森循環DOHCi-VTEC發動機，SPORTHYBRIDi-MMD雙電機混閤動力係統讓高性能與低油耗不再對立，更營造齣超乎尋常的靜謐空間。i-MMD係統天生具有"SPORT"運動基因，重新定義混動技術不止是省油，更具備強勁的動力和豐富的駕駛樂趣，讓NEWCDX混動版擁有傳統混動車型無法比擬的動力加速性能。對於廣汽Acura而言，性能豪華不止於動力操控性能，安全性更是重中之重。為此，廣汽Acura為NEWCDX搭載AcuraWatch前瞻未來智能安全係統，這一係統集成瞭TSR交通標識智能識彆係統、FCW前方碰撞預警係統等八大安全配置，高效整閤精密雷達係統與高精度攝像係統，提前洞悉並規避未知險境，為駕駛者提供全方位、多層次的安全守護。此外，NEWCDX配備瞭先端的AcuraLink全能智駕係統，集24小時救援、被盜追蹤、遠程診斷等貼心服務於一身，讓人、車與社會自由連接，信息溝通更加便捷。值得一提的是，NEWCDX全係標配8英寸彩色智能屏互聯係統，搭載AppleCarPlay車載係統，讓齣行更智能。NEWCDX以性能論豪華，通過動能外顯的感性設計，尊貴豪華的座艙體驗，酣暢淋灕的駕馭樂趣和引領未來的前瞻科技，展現齣傲領同級的異行鋒芒。超"燃"勃發，激活年輕優渥渴燃族馳騁夢想這是個性崛起的年代，這是需求進化的年代，這是風尚潮湧的年代。當時間奔湧嚮前，年輕的浪潮也在迅速蔓延車市。當傳統豪華品牌固守"精英"，廣汽Acura則為NEWCDX鎖定"年輕優渥渴燃族"。他們目光灼熱、無所畏懼；他們心有熱愛、全情投入；他們敢於革新、突破束縛；他們銳氣鋒芒、拒絕庸碌；他們不畏選擇，更不會錯過每一個錶達自我的權利；他們鮮衣怒馬，卻更渴望自由的靈魂、燃放的激情。在他們心目中，豪華並非流於錶麵的奢華，技術從不需要妥協於藝術，他們追求實力亦擁抱魅力。當麵對駕馭，他們則更鍾情於前瞻的科技、盎然的運動、縱情的操控、不羈的個性。NEWCDX正是一款為打破傳統定義而生的車型，圍繞年輕優渥渴燃族的先鋒特質，NEWCDX將酷炫年輕範兒與高性能完美融閤，以更運動的性能外觀、更熱血的駕控體驗、更靈動奪目的摯熱焰紅，陪伴著他們嚮未知縱擎，一路嚮燃。同時，廣汽Acura全情投入，瞭解用戶真正的"燃"點，不循常規提齣並深入踐行"I''mDifferent.異行者"品牌世界觀，搭建與其溝通的橋梁。從量身打造"周末放瘋"等一係列體驗式營銷活動，全麵布局年輕人喜愛的社交平颱運營，到此次大膽創新推齣"10倍速超燃雲快閃"綫上直播發布，廣汽Acura正不斷用年輕人喜歡的方式與他們對話，傾聽他們的聲音，讓渴燃一族關於駕馭與馳騁的夢想因此而擁有無限可能。唯有足夠熱愛，纔能讓生活足夠精彩；唯有突破禁錮，纔能讓夢想肆意燃放。未來，將有越來越多拒絕標簽束縛，對生活充滿激情的年輕優渥渴燃族，與廣汽Acura一起永闢新徑，成為廣汽Acura所倡導的"I''mDifferent.異行者"世界觀的踐行者，活齣屬於他們的燃情人生。

日前，奧迪全新純電動旗艦轎車有望命名為“奧迪A9e-tron”。據悉，該車計劃在2024年發布，並搭載奧迪最新自動駕駛技術。作為純電旗艦轎車，奧迪A9e-tron擁有car-to-X車聯網、5G互聯技術、自動駕駛輔助等。據悉，奧迪此前成立的Artemis專項工作組將會為奧迪品牌和大眾集團開發電動車技術，並與保時捷緊密閤作，為奧迪A9e-tron打下強大的技術基礎。